logo

Проектирование крупнейшего аэропорта в регионе  



ЗАО «Компакт» совместно с ЗАО «СИГНИ ГРУП» выиграли тендер на проектирование и строительство международного аэропорта «Курумоч» в Самаре. В рамках работы над проектом СИГНИ ГРУП разработает рабочую документацию.

Инвестиционная программа по развитию аэропорта предусматривает строительство нового пассажирского терминала площадью не менее 41 700 м² и ввод его в эксплуатацию не позднее 31 декабря 2014. Второй этап программы рассчитан на период с 2015 по 2018. Предполагается расширение площади терминала. Кроме того будет построена новая гостиница, бизнес-центр, многоуровневый паркинг и железнодорожный терминал. Пропускная способность нового пассажирского терминала составит более 3,5 млн. чел. в год. Это позволит аэропорту Курумоч стать крупнейшим воздушным портом в Приволжском федеральном округе.

Подробнее: Аэропорт «Курумоч» в Самаре

Аэропорт «Пулково–2»

Просмотров: 8563

Международный аэровокзальный комплекс «Пулково–2»

Реализация проекта была вызвана необходимостью увеличения пропускной способности существующего международного аэровокзального комплекса и повышения уровня обслуживания пассажиров.

Подробнее: Аэропорт «Пулково–2»

    

Специалисты «СИГНИ ГРУП» организовали выполнение изыскательских работ, разработали проектную и рабочую документацию по первым трем этапам строительства, а также подготовили дизайн-проект интерьеров.

Терминал-3 построят на территории действующего аэропорта Домодедово в качестве продолжения здания первого терминала. Такое расположение объекта обеспечит пассажирам кратчайший доступ к залам вылета и прилета нового терминала от станции аэроэкспресса, существующих и проектируемых парковок.

Реализация проекта позволит увеличить количество мест стоянок для воздушных судов, расширить объём и качество предоставляемых аэропортом услуг. 

После реализации первого этапа пропускная способность Т-3 составит 600 пассажиров в час, завершение второго этапа увеличит её до 1800 пассажиров в час. В результате пропускная способность аэропорта достигнет 2500 пассажиров в час. 

По завершению третьего этапа Т-3 будет рассчитан на обслуживание порядка 13,6 млн человек в год. Когда будут реализованы все шесть этапов, терминал ежегодно сможет обслуживать уже более 20 млн пассажиров, а общая пропускная способность аэропорта «Домодедово» при этом составит более 75 млн пассажиров в год.

Помимо стандартной для аэропорта инфраструктуры, проектом предусмотрено обустройство на территории аэровокзального комплекса ресторанов, кафе, точек розничной торговли и иных объектов. Особое внимание будет уделено созданию условий для путешественников с ограниченными физическими возможностями: для них предусмотрены все удобства — от специальных санузлов и кресел в зонах ожидания до отдельной системы эвакуации при пожаре. Для обслуживания пассажиропотока и посадки-высадки пассажиров будут использованы существующие транспортные коммуникации и привокзальная площадь вдоль терминала Т-1.

    

ЗАО «СИГНИ ГРУП» выполняет функции генерального проектировщика на проекте пассажирского терминала «Домодедово-2» с 2012 года. 

Проект расширения терминальных площадей «Домодедово» реализуется в рамках действующей архитектурной концепции аэровокзала, который создан по принципу under one roof: единый терминал позволяет эффективно использовать трансферный потенциал воздушной гавани. В ходе проектирования специалисты «Астерос» учли архитектурные особенности объекта, функциональные требования, а также возможность интеграции с уже существующими системами. Новые терминальные мощности будут введены в северо-восточной части аэровокзального комплекса. 

Принимая во внимание специфику концепции, одной из главных задач, которую Заказчик поставил перед «СИГНИ ГРУП», как генеральным проектировщиком, было создание скоординированной BIM-модели по всем разделам проекта. 

С помощью Revit Server все специалисты из разных городов смогли совместно работать над моделями Revit по глобальной сети. Объединенные модели Revit при этом хранятся на центральном сервере, доступ к которому с локальных серверов открыт для всех специалистов проектной группы.

Безусловно, переход на эту технологию был сложным и трудоемким, BIM и IT специалистам пришлось разработать отдельное приложение для управления Revit сервером. Помимо этого было необходимо подготовить достаточно мощную IT-инфраструктуру для поддержания работоспособности системы.

В соответствие с графиком работ BIM специалисты выгружали сводную модель в Navisworks, где проводили проверки на коллизии. На основании полученных результатов специалисты производственных отделов вносили изменения. После этого модель передавалась главному инженеру (ГИП) и главному архитектору проекта (ГАП), а также представителям Заказчика и строительной компании. 

В будущем дополнительным плюсом для Заказчика станет то, что эксплуатационные службы смогут использовать данную модель в качестве основы для обеспечения объекта.

«Для сравнения – Т2 Домодедово в 2,5 раза больше терминала в Пулково по площади, а поставленные сроки реализации проекта еще более жесткие. Но несмотря на все вызовы, которые есть в этом проекте, мы уверены, что сможем осуществить его вовремя и на высоком профессиональном уровне»,– комментирует Сергей Юзовитски, генеральный директор ЗАО «СИГНИ ГРУП».

Кроме собственных ресурсов ЗАО «СИГНИ ГРУП» и ряда российских субподрядчиков и партнеров, в проекте будут задействованы и специалисты британской архитектурной компании Pascall+Watson, являющейся лидером в проектировании аэропортов.
Этот проект станет третьим совместным проектом ЗАО «СИГНИ ГРУП» и Pascall+Watson в России.

 Авиационный грузовой терминал «Пулково»

Грузовой терминал «Пулково» является крупнейшим авиационным грузовым терминалом в Северо-Западном регионе, а также входит в пятерку ведущих грузовых терминалов России.

Подробнее: Грузовой терминал «Пулково»

games